Externe veiligheid is een ingewikkeld werkveld. Primair dient de gemeentelijke overheid de burgers te beschermen tegen risico's, door voldoende afstand aan te houden naar risicovolle plaatsen (risicobronnen). Anderzijds moet het in een dichtbevolkt land als Nederland mogelijk zijn om planontwikkelingen mogelijk te maken, waarbij gevaarlijke stoffen zijn betrokken. Hierbij speelt het aspect externe veiligheid een belangrijke rol.

Knelpunten rond planontwikkelingen

Bouwen langs een provinciale weg of een rijksweg, langs het spoor; de aanwezigheid van een ondergrondse buisleiding of de aanwezigheid van een specifiek bedrijf met gevaarlijke stoffen zijn risicobronnen, die aandacht vragen voor externe veiligheid. Of een planontwikkeling in de buurt van een risicobron ligt, kan in eerste instantie worden vastgesteld via de Risicokaart. De verdere uitwerking vraagt echter om een specifieke deskundige aanpak.

Knelpunten kunnen zich voordoen als risicobronnen aanwezig zijn op of in de buurt van het te ontwikkelen plangebied. Het gaat dan om de aanwezigheid van kwetsbare en beperkt kwetsbare objecten (woningen, bejaardentehuizen, restaurants e.d., maar ook kantoorgebouwen met een bepaald vloeroppervlak). 

Het bepalen van het invloedsgebied van een risicobron is vastgelegd in het BEVI (Besluit Externe Veiligheid Inrichtingen), en kan op twee manieren gebeuren:

• ofwel via voorgeschreven risicoafstanden in het REVI (Regeling Externe Veiligheid Inrichtinen);
• ofwel middels het uitvoeren van een kwantitatieve risicoanalyse  QRA met rekenmethodiek Safeti-NL.

TOP-Consultants is licentiehouder van Safeti-NL, en kan voor u de QRA verzorgen.

Risico's van transportroutes

Risico’s van transportroutes over de weg, het spoor en het water kunnen worden bepaald met de rekenmethode RBM II.

Het invloedsgebied van buisleidingen kan worden opgevraagd bij de leidingeigenaar. Voor hogedruk aardgasleidingen worden de risicoafstanden en groepsrisico bepaald met het rekenprogramma Carola.

TOP-Consultants kan ondersteuning bieden bij het bepalen van risico's van transportroutes middels het uitvoeren van berekeningen met het RBM II of Carola rekenprogramma.

Beheerste wijze van aanpak

Wanneer de invloed van risicobronnen in kaart is gebracht, kan de situatie van het Plaatsgebonden Risico (PR), Groepsrisico (GR), zelfredzaamheid, beheerbaarheid (in overleg met de Regionale Brandweer) en het restrisico worden beoordeeld. Een aspect hierbij kan zijn het opstellen van een verantwoording groepsrisico.

Mogelijke knelpunten worden hierdoor zichtbaar, waarna gewerkt kan worden aan aanvaardbare en pragmatische oplossingen om alle knelpunten weg te nemen.

Door creatief invulling te geven aan "het omgaan met knelpunten bij planontwikkeling" kan er zoveel mogelijk naar worden gestreefd dat het plan de gewenste inhoud en vorm krijgt, zonder dat al te grote concessies hoeven te worden gedaan, en toch passend blijft in het wettelijke kader.

TOP-Consultants helpt u met het oplossen van knelpunten rond Externe Veiligheid

Klik voor meer informatie op:
TOP-Consultants helpt bij planontwikkeling,
TOP-Consultants helpt bij Ruimtelijke Ontwikkeling
Gewenst veiligheidsniveau praktisch geregeld.

Klik hier voor onze portfolio.